Description

Après un départ progressif, le parcours prend rapidement de la hauteur en direction de Saint-Jean-Lachalm, sur des routes ouvertes et exposées, avec le Devès et ses éoliennes en toile de fond. La suite du circuit bascule ensuite vers les Gorges de l’Allier, avec une longue descente technique offrant des panoramas spectaculaires sur une rivière restée sauvage. En fond de vallée, le tracé longe l’Allier et permet d’admirer une réalisation ferroviaire remarquable de la ligne Paris–Nîmes : le Viaduc de Chapeauroux, ouvrage en demi-cercle dominant le village. Après la découverte du "Nouveau-Monde", la fin du parcours s’annonce plus exigeante, avec une remontée soutenue hors des gorges, mettant à l’épreuve l’endurance et la gestion de l’effort avant un retour par le lac du Bouchet. La ligne des Cévennes Cet itinéraire particulièrement audacieux compte plus de 171 ouvrages d’art : ponts, tunnels, viaducs. Il revêt un intérêt tout particulier dans l’histoire de la construction des chemins de fer et reste un extraordinaire témoignage de l’aventure industrielle du XIXe siècle. En 1955, le train Paris Marseille qui emprunte cet itinéraire est baptisé le Cévenol. Aujourd’hui encore, ce train est un moyen unique de découvrir les gorges de l’Allier, milieu sauvage et préservé extrêmement difficile d’accès.